台湾《中国时报》今天刊出高雄市一名工程师的文章说，媒体报道，马英九担心高雄港竞争力持续下滑，认为高雄港集装箱吞吐量全球排名已由第三降至第八，日前要求交通部门拟订目标，并承诺争取两岸直航、兴建二港口跨港大桥及第二条过港隧道。对于马英九承诺争取两岸直航，身为当地人，希望马英九积极处理，越快越好。

　　文章说，其实，高雄转运港的地位已日渐下滑，主要原因是进出口货减少及转口货面临周边大港口威胁。有学者认为高雄港排名不往下掉就不容易，很难再向上提升。根据台交通部门2006年统计，2005年全球集装箱港营运排名，高雄港连续第三年名列第六，上海及深圳仍维持第三及第四。到现在2008年，竟然掉落到第八，

　　因此，提升高雄港的竞争力，“政府”责无旁贷。尤其，随着大陆经济成长带动长江流域及珠江流域的运量需求成长，加上各港口深水化，容许越来越多大型船舶停靠，不只上海、深圳已迎头赶上，连宁波港、厦门港也紧追在后，尤其，厦门港的深水码头启用，高雄境外航运中心的货量势必再减少。

　　现在，如果两岸能够直航，除减少船舶停靠花费的时间和成本外，还可以提高港口营运量。笔者盼望马英九迅速要求“交通部”、“陆委会”等单位拟订目标，争取两岸直航，提高港口营运量，以提升竞争力，繁荣大高雄。